Тим Стивенс 90-ээд оны дунд үеэс сургуульд байхдаа мэргэжлийн түвшинд бичиж эхэлсэн бөгөөд түүнээс хойш бизнесийн үйл явцын менежментээс эхлээд видео тоглоомын хөгжүүлэлт хүртэлх сэдвүүдийг хамарсан. Одоогоор тэрээр технологи, автомашины салбарт сонирхолтой түүх, сонирхолтой яриа өрнүүлж байна.
CNET редакторууд бидний бичсэн бүтээгдэхүүн, үйлчилгээг сонгодог. Таныг манай холбоосоор дамжуулан худалдан авалт хийх үед бид шимтгэл авч болно.
F-Series бол дэлхий дээрх олон наст дуртай машин юм. Өнгөрсөн жил Форд нийлүүлэлтийн сүлжээний асуудал болон дэлхий дээр болж буй бүх зүйлийг үл харгалзан 725,000 гаруй автомашин борлуулсан. Өнгөрсөн 5-р сард тус компани цахилгаан F-150 үйлдвэрлэхээ зарласан нь илүү чухал юм. F-150 Lightning нь жинхэнэ массын зах зээлийн тоглоомыг өөрчлөх чадвартай. Одоо жил хүрэхгүй хугацааны дараа F-150 Lightning загвар гарч байна. бүрэн үйлдвэрлэл бөгөөд энэ нь үнэхээр тоглоомыг өөрчилдөг.
Форд намайг Техасын Сан Антонио хотод цахилгаан F-150 жолоодохыг урьсан бөгөөд энэ нь компани Lightning-аар бэхжүүлэхийг хүсч буй зүйлийг дэмжихэд тохиромжтой газар юм: Энэ бол зүгээр л ачааны машин. Маш сайн, маш ашигтай, маш хурдан ачааны машин. мөн цахилгаан. Тодруулбал, бүрэн цахилгаан, 98 эсвэл 131 киловатт-цаг батерейгаар тэжээгддэг, 230-аас 320 милийн зайд ажиллах боломжтой. Хоёр батерейны жижиг багцтай бол та 452 морины хүчийг харах болно. Та range-extender багц руу шинэчилснээр та 580 морины хүчийг харах болно. Та ямар зайг ашиглаж байгаагаас үл хамааран бүх дөрвөн дугуйнд 775 фунт-фут эргүүлэх хүчийг хүлээх хэрэгтэй.
Энэ үүднээс авч үзвэл, энэ нь F-150 Raptor-аас бусад бүх зүйлээс илүү морины хүчтэй бөгөөд ямар ч F-150-ийн үйлдвэрлэж байгаагүй момент юм. Үнэн хэрэгтээ та F-д 6.7 литрийн Power Stroke дизель хөдөлгүүр рүү шилжих хэрэгтэй болно. Lightning-аас илүү эргүүлэх момент авахын тулд -250, гэхдээ EV нь 100-аас дээш морины хүчтэй хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь нүүрстөрөгчийн хэмжээнээс хамаагүй бага юм.
Эдгээр тоонууд чухал хэдий ч тэдэнтэй юу хийж чадах вэ гэдэг нь илүү чухал юм. Энд, F-150 Lightning нь шатдаг хөдөлгүүртэй харьцуулахад арай илүү төвөгтэй юм. Lightning нь хамгийн ихдээ 10,000 фунт чирэх хүчин чадалтай, хамгийн их даацтай. Эдгээр үзүүлэлтүүд нь 3.3 литрийн V6 F-150-ийн 8,200 ба 1,985 фунтын үнэлгээнээс хамаагүй өндөр боловч 3,5 литрийн багтаамжтай EcoBoost F-150-ээс 14,000 ба 3,250 фунт стерлингээс хол байна. 2.7 литрийн багтаамжтай EcoBoost F-150 тохиргоонд 10,000 фунт, 2,480 фунт чирэх боломжтой.
Өөрөөр хэлбэл, энэ нь F-150-ийн боломжуудын дунд бага эсвэл бага байна. Энэ чадварыг туршихын тулд Форд нь атаархмаар фанер овоолгоос эхлээд ус, дарс ачсан хэрэглээний чиргүүл хүртэл чирэх, зөөх олон туршлагыг санал болгодог. Тэр чиргүүл болон ачааны жингийн нийлбэр нь 9500 фунт, дээд хэмжээнээс ердөө 500 фунт доогуур байна. Гэсэн хэдий ч ачааны машин жигд хурдасч, хангалттай цэвэрхэн тоормослох тул надад авирах том толгод байхгүй ч гэсэн би эргэлзэхгүй байна. ачааны машин тэднийг асуудалгүйгээр шийдвэрлэх болно.
Үүнийг хэлэхэд ачааны машин хичнээн уулыг ийм ачаа даах вэ гэдэг асуулт хэвээр үлдэж байна. Чирэх зай нь F-150 Lightning-ийг тойрсон томоохон асуултын нэг юм. Би зөвхөн 15 миль-ийн богино чирэх туршилтын гогцоо ашиглаж чадсан. Энэ нь тухайн үед бага хурдтай туршилтын давталт байсан - тиймээс би үнэхээр итгэлтэйгээр тоо хэлж чадахгүй байна. Гэхдээ би та нарт хэлж чадна, янз бүрийн чиргүүлтэй ачааны машинууд дээр миний харсан тооцоолсон зай нь ерөнхийдөө 150 миль, Энэ нь хамгийн их хүрээний тал орчим хувь юм. Миний туршилтын циклүүд дээр би ихэвчлэн 1.2 миль / кВт. цаг зарцуулдаг болохыг хардаг. Энэ нь дахин 160 миль орчим зайг илтгэнэ, энэ нь EPA-ийн тооцоолсон 320 милийн хүрээг тэлэх үед багасна. боох.
Одоо, хүрээг 50%-иар бууруулах нь туйлын ноцтой мэт санагдаж болох ч ердийн ачааны машинаар чирэх үед таны хүлээж буй хэрэглээ ихэсч байна. Мэдээж ялгаа нь та цэнэглэхийн оронд илүү хурдан цэнэглэх боломжтой юм. Би ямар нэгэн албан ёсны дүгнэлт гаргахаасаа өмнө чирэх туршилтыг илүү сайн хийхийг хүсч байна, гэхдээ F-150 Lightning нь богино зайд чирэхэд төгс төгөлдөр юм шиг санагдаж байна. Гэсэн хэдий ч та урт замд хийн хөдөлгүүртэй өрмийн машинтай байж магадгүй юм.
За, ачаа тээврийн талаас нь авч үзвэл F-150 Lightning нь хамгийн хүчирхэг F цувралын ачааны машин биш байж магадгүй, гэхдээ би дөнгөж эхэлж байна. Энэ ачааны машин нь манай гаригийн өөр ямар ч ачааны машинд хүрч чадахгүй олон шинэ боломжуудыг авчирдаг. Жишээ нь: , энэ нь цаг агаарт тэсвэртэй тэвшиндээ 400 фунт хүртэл ачаа тээвэрлэх чадвартай. (Бороотой үед гэртээ таван уут бетон авчрах шаардлагатай юу? Брезентийг гэртээ үлдээгээрэй.) Гэсэн хэдий ч F-150 Lightning-ийн гол заль мэх нь түүний тээврийн хэрэгсэл юм. ачаалах онцлог. V2L-ийн тусламжтайгаар та ачааны машинаа юу ч, тэр байтугай байшингаа бүхэлд нь тэжээхэд ашиглаж болно. Форд хэлэхдээ, уртасгах зайны зай нь дунджаар байшинг гурван өдрийн турш цэнэглэхэд хангалттай бөгөөд мэргэжлийн хүмүүсийн хувьд энэ нь илүү үнэтэй биш байж магадгүй юм. ажлын талбай дээр шуугиантай генераторын түрээс.
Хэрэв энэ нь хангалтгүй бол ачааны машины хоёр талын цэнэглэх функц нь таны байшинг цахилгааны сүлжээнээс хол байлгах, шөнийн цагаар өөрийгөө цэнэглэх, өдрийн үнэ хамгийн өндөр байх үед таны гэрийг хэрэглээний системээс салгахад хангалттай ухаалаг юм. Энэ нь зөвхөн хамаарна. Хэрэв та тоолууртай газар амьдардаг бол, гэхдээ хэрэв та амьдардаг бол энэ нь таны хэрэглээний төлбөрийг хэмнэх болно.
Тиймээс Lightning бол маш сайн ур чадвартай ачааны машин боловч жолоодоход ямар мэдрэмж төрдөг вэ гэсэн асуулт хэвээр үлдэж байна. Хариулт нь энэ бол үнэхээр сайн, үнэхээр хурдан юм. 0-ээс 60 миль цагийн хурдтай. дөрвөн секундын зай. Энэ нь Mustang GT-ээс аравны хэдхэн удаа удаан байна. Off-road, энэ нь бас чадвартай; Агшин зуурын эргүүлэх момент, тохируулагчийн жигд хариу үйлдэл нь таныг чулуун дээгүүр хялбар хөдөлгөх боломжийг олгоно. Хоёр талдаа түгжигдэх дифференциалын ачаар ачааны машин эсрэг талын дугуй агаарт өлгөөтэй байсан ч ямар ч асуудалгүйгээр урагш хөдөлж чадна.
Унах чанар нь маш сайн, гөлгөр, шаардлагад нийцдэг бөгөөд би холын аялалд хиймээр байна гэж боддог зүйл. Тийм ээ, би үүнийг цахилгаан машин гэдгийг мэдэж байгаа, та үүнийг замын аялалд тохиромжгүй гэж бодож магадгүй, гэхдээ 320 миль зай нь ойролцоогоор 4-5 цаг жолооддог. Lightning зөв цэнэглэгчээр 40 гаруй минутын дотор 80%-ийн цэнэгийг сэргээж чадна. 150 киловаттын цэнэгийн хурд нь бидний үзсэнээс хамаагүй удаан юм. Porsche Taycan, гэхдээ эмээл дээр 5 цагийн дараа 40 минутын завсарлага нь надад тийм ч муу сонсогдохгүй байна. Дээрээс нь ачааны машины навигацийн систем нь таныг тэнд болон цэнэглэх завсарлагад хөтлөх хангалттай ухаалаг юм.
Хэрвээ надад унааны талаар гомдол байгаа бол энэ нь биеийн удирдлага муу байна. Ачааны машин шаардлагад нийцсэн, тийм ээ, гэхдээ бас хөвж байна. Энэ бол дэлхийн төгсгөл биш, учир нь тохиргооноос хамааран энэ нь 6500 фунт жинтэй ачааны машин юм. үгээр хэлбэл, энэ нь таны буланд шахахыг хүсдэг зүйл биш юм.
Энэ бол миний цорын ганц гомдол юм. F-150 аянга нь бүх тэмдэглэгээнд цохиулдаг. Энэ нь ачааны машинд хүссэн бүх зүйлийг хийхээс гадна олон шинэ сонирхолтой функцуудыг багтаасан болно. Энэ нь үүнтэй төстэй тээврийн хэрэгсэл таны амьдралд хэрхэн нийцэхийг өөрчлөх болно. магадгүй илүү чухал нь таны бизнес юм. Би жилийн турш Lightning тоглоомыг өөрчлөх боломжтой гэж хэлсээр ирсэн. Одоо тоглоом өөрчлөгдсөн гэж би итгэлтэйгээр хэлж чадна.
Редакторын тэмдэглэл: Энэ түүхтэй холбоотой аялалын зардлыг үйлдвэрлэгч хариуцдаг бөгөөд энэ нь автомашины салбарт түгээмэл байдаг. CNET-ийн ажилтнуудын дүгнэлт, санал бодол нь биднийх бөгөөд бид редакцийн төлбөртэй контентыг хүлээн авахгүй.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 5-р сарын 18-ны хооронд